Semi historische Segelflugzeuge 3500 mm für die thermische Höhe. Design-Flügel-Rumpf-und Leitwerksflächen, kontrollierte Querruder, Seitenruder, Höhenruder und stoppen aero Abschlepphaken (bereits in den Bug eingebaut).
Ein Hochleistungssegelflugzeug K8B deutschen Firma Alexander Schleicher (Bau-Rudolf Kaiser - weil es "K" auf dem Etikett) bis in die späten fünfziger und gehörte während der 60. Jahren zu den weltweit am häufigsten verwendeten Typen. Es stellt eines der Highlights des klassischen Design aus der Zeit vor der Einführung der Super-Verbundwerkstoffe und Schicht mit Hilfe von Computern vorgeschlagen - der Rumpf wurde aus dünnen Stahlrohren geschweißt und mit Planen abgedeckt, wurden hölzerne Flügel und Leitwerke mit Sperrholz und Leinwand bedeckt. Auch ohne die Verbundwerkstoffe, aber im Jahr 1968 ein US-K8B einen Weltrekord in der Zielrückflug mit einer Länge von 767 km. Wurden über 1.100 Stück K8B in drei Versionen gebaut, K8B Design mit einem eleganten Stück "Blase" Baldachin Verbesserung der Sicht aus dem Cockpit war die größte.
Třiapůlmetrový K8B von Phoenix Modell produziert vor allem für F-Schlepp und thermische fliegen getreu gestaltet gibt die Form der realen Maschine und berücksichtigt auch das ursprüngliche Design. Der Rumpf besteht aus Leichtbauweise aus Sperrholz und Balsaholz Schotten und Stringer Fichten-und Balsa-Holz mit Oracover Transferpapier bedeckt. Der Zugriff auf die Bordelektronik bietet abnehmbares Verdeck - die klare "Blase" Mock-up Armaturenbrett und Pilot-Druck zu finden, ist der konzentrierte Ausdruck der Stick beim Zentrieren Segelflugzeuge in der Thermik. Der Bogen wird bereits Abschlepphaken für den Flugzeugschlepp gebaut.
Zweiteilige Flügelprofil HQ/W-3/10 Drücken der Seite der Kopplung von zwei 10 mm Edelstahlrohren ist ein klassisches Design mit Torsion Box mit Balsa feste Beschichtung und beschichtete Eisenbleche Oracover. Die Querruder werden von zwei Servos mit kurzen, geraden Stangen dominiert, realistisch dicke Profil mit einem gewölbten zentralen Kurve gibt genug Platz, um Standard-Größe Servos.
Die Leitwerke in einer klassischen Anordnung sind Balsa, Balsa-Höhenleitwerk hat einen Deckel, der Schwanz wird wieder mit Oracover abgedeckt. Zum leichteren Transport sind die horizontale und vertikale Schwanz abnehmbar, Befestigungsschrauben. Seitenruder und Höhenruder werden durch Drahtstäbe Standard-Größe Servos im Cockpit gespeichert gesteuert. Weiter Die Standard-Servo steuert die Abschlepphaken durch das Führungsrohr zum Bug und Schiebequerstift aufgeklebt ist.
Das Fahrwerk ist so "erwachsene" K8B eines ungefederten rund die Hälfte aus dem Rumpf hervor Kontur bestehen.
Um zu steuern, das Modell, das Sie brauchen fünf Standard-Servos - Querruder für eine Anhängekupplung ist genug häufigsten Arten von 3 kg.cm Ziehen wird die Rute nicht wählen das passende Servo 5-6 kg.cm. ziehen
RC-Kit Sie benötigen, ist ein Computer mit Sechskanal-Mix Flaperon für Querruder ein Schalter, um den Abschlepphaken zu steuern.
Motorisierung Modell: K8B leicht "scale detail", um den Motor auf einem Mast über dem Rumpf montiert treiben - selbst bietet eine einfache Lösung naohýbat Duraluminium Metall-Pylon in der Form eines umgekehrten "U" Rohrkupplungsrutschen auf dem Flügel. Genug Leistung, um den Verbrennungstakt von 6,5 cc oder Motor AXI-Klasse 4120. Gewährleisten Für "Nicht-Skala Items" Installation der Elektromotor am Bug K8B nicht geeignet ist, wäre es eine nahezu vollständige Rekonstruktion der Nase erfordern.
Das Kit enthält: Struktur Rumpf, Flügel und Leitwerke mit Oracover, Zubehör-Kit, Rad-und Anweisungen.
Größe [mm] 3500
Länge [mm] 1650
Gewicht [g] 2300 - 3700
Flügelfläche [dm2] 73,8
Kontrollierte Funktionen S, V, K (2)
Gebäude Intensität der S1
Schwierigkeitsgrad Pilotierung P2, P3
Empfohlene Ausrüstung RC Segelflugzeug
Rx-Batterie: Sanyo KR-1800SCE 4,8 V oder mehr, wie nötig, um einen Schwerpunkt zu erreichen
Servos: 3 HS-422, HS-645 2x MG (S + V)
Radio: Computer-min. 6 Kanäle mit einem Mix Flaperon
